大連-日本航線調(diào)轉(zhuǎn)船頭出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象
時間:2011-05-13 13:09 來源:未知 作者:大連海島旅游網(wǎng) 點(diǎn)擊:次
大連-日本航線調(diào)轉(zhuǎn)船頭出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象
經(jīng)歷震后初期短暫的班次縮減后，大連對日本海運(yùn)航線很快調(diào)轉(zhuǎn)船頭出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。4月份以來，由生活用品支撐的貨量猛增造成大連去往日本的艙位持續(xù)緊張，而業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著未來幾個月日本大批本土工廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，其輸往大連工廠的零部件供應(yīng)將促使返程航線逐漸恢復(fù)元?dú)狻?/p>
記者在大連港集團(tuán)采訪時了解到，自地震至今的兩個月以來，大連對日航線的運(yùn)量呈整體上升的趨勢，尤其集裝箱運(yùn)量驟增明顯。箱量上行的主要因素為日本對生活用品的需求量激增，大連口岸集中出現(xiàn)了班輪艙位吃緊的狀況，貿(mào)易公司及貨代、船代層面普遍面臨“一艙難求”窘境。
據(jù)悉部分班輪公司基于對此輪市場行情還將持續(xù)至少半年的判斷，5月初起調(diào)用了更大的船型來填補(bǔ)運(yùn)力空缺，爆倉現(xiàn)象得到一定緩解。但由此也帶來了回程時空箱比例增多的負(fù)面效應(yīng)，不過業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，眼下很多日企在連工廠正飽受核心零部件供應(yīng)斷流的境況，有的甚至不得以停產(chǎn)放假，那么當(dāng)日本本土核心零部件工廠的復(fù)產(chǎn)逐步提上日程，此后的進(jìn)口箱量有望大幅提升。
——大連-日本航線調(diào)轉(zhuǎn)船頭出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象
